中国汽车换伊朗铜:制裁如何重振易货贸易
每隔几个月,一批车辆零部件就会从中国长江流域一个工业城镇的生产线上下线。这些发动机和底盘送往另外一家工厂组装成半成品,再装载到集装箱内,运往最终目的地伊朗。这些半成品车辆不以现金交易,而是换取伊朗出产的铜和锌,以供应中国庞大的金属工业。这项物物交换交易涉及安徽省部分企业,当中包括奇瑞汽车和铜陵有色金属集团股份有限公司。奇瑞汽车并不直接与伊朗交易,而是将零部件和技术卖给安徽省一个公司,由后者组装成半成品车辆后,运送到伊朗。美欧对伊朗实施的制裁只针对这些国家的个人和企业,以及使用其货币进行交易者。这意味着中企只要继续使用里亚尔或人民币在伊朗做生意,就不会违反制裁条例。
—— 彭博社
每隔几个月,一批车辆零部件就会从中国长江流域一个工业城镇的生产线上下线。这些发动机和底盘送往另外一家工厂组装成半成品,再装载到集装箱内,运往最终目的地伊朗。这些半成品车辆不以现金交易,而是换取伊朗出产的铜和锌,以供应中国庞大的金属工业。这项物物交换交易涉及安徽省部分企业,当中包括奇瑞汽车和铜陵有色金属集团股份有限公司。奇瑞汽车并不直接与伊朗交易,而是将零部件和技术卖给安徽省一个公司,由后者组装成半成品车辆后,运送到伊朗。美欧对伊朗实施的制裁只针对这些国家的个人和企业,以及使用其货币进行交易者。这意味着中企只要继续使用里亚尔或人民币在伊朗做生意,就不会违反制裁条例。
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