比亚迪1~3月全球新车销量从第6降至第11
从1～3月全球新车销售来看，中国比亚迪从上年同期的第6位跌至第11位。受中国市场低迷影响，比亚迪自2024年1～3月的8个季度以来首次跌出全球前10。一方面，印度业务强劲的铃木超过本田等，从第10位上升至第8位。根据各企业公布的数据和标普全球汽车的数据进行了汇总。丰田同比减少1%，降至 267万辆，维持首位。德国大众和韩国现代汽车集团分别排在第2位和第3位。比亚迪1~3月的销量为70万辆，减少30%，被日产和本田等日本车企超过。按季度计算比亚迪的销量跌破100万辆是自2024年4～6月以来的首次。快速增长被踩下刹车。
—— 日经新闻
从1～3月全球新车销售来看，中国比亚迪从上年同期的第6位跌至第11位。受中国市场低迷影响，比亚迪自2024年1～3月的8个季度以来首次跌出全球前10。一方面，印度业务强劲的铃木超过本田等，从第10位上升至第8位。根据各企业公布的数据和标普全球汽车的数据进行了汇总。丰田同比减少1%，降至 267万辆，维持首位。德国大众和韩国现代汽车集团分别排在第2位和第3位。比亚迪1~3月的销量为70万辆，减少30%，被日产和本田等日本车企超过。按季度计算比亚迪的销量跌破100万辆是自2024年4～6月以来的首次。快速增长被踩下刹车。
—— 日经新闻
